车并不能完全反应一个人的社会地位，但有时候，可以反应出来一个人他有没有钱。如果以钱来衡量一个人的社会地位了话，那车还是能起到很大的作用的。

开好车的基本上都会比较富有，归根到底，车也只是一个代步工具而已，除非对车有特别爱好的人，其他人还是会根据自己的财务情况来决定车的价格款式。当然有的人就是不喜欢很名贵，很张扬的车，有的人可能只开着一辆桑塔纳，但家里却有十分珍贵的古董。这种情况也是有可能会发生的。

而对于做生意的人而言可能还有不一样的地方。我有个同学家里就是做生意的，她家只能算一般有钱吧，但他父母却开着十分昂贵的车。她告诉我说是因为他们家要去谈生意，所以要开好一点的车把门面撑起来，这样生意比较好谈。

总而言之，一般情况下，开好车的家里肯定是不会穷的，但是开一般的车的也不代表社会地位就很低。不过，大多数情况下车还是能在一定程度上反映社会地位的。不过我这里说的社会地位主要是以富有程度来衡量的。

开车素质最差的人普遍都开什么品牌的车？

现在共享经济这么火，从业人士去体验下很正常呀！正好借这机会说下做司机近一月的感受。

1、Uber

2015年6月15日进入长沙，至今落地运营近2个月，发展得非常不好。7月10号左右通过审核成为优步司机。周六早上就一直开着司机端，上午没单。中饭后开车出门，无目标乱开，发现在了一些奇葩现像，我明明在环线上由北往南开，给我指派了一个11公里的南边的单子，如果我掉头回去接，得走15公里左右。说好的近距离指派，说好的只派顺路的单，说好的只要几个右拐就能接到乘客，进长沙一个月了，难道车主还这么少？这种远距离派单经常发生，让我越来越失望。

后来接的第一个单是个妹纸，因为那天可以免单，才试着用了优步。

成为优步司机一个月来，连续跑了三个周末共6天，只接了4个单（有顺路滴滴单就会下线），男性居多。本着不亏油费的原则，在乘客很少的时候，开优步接单其实很不爽，怕跑太远去接乘客，然后只送很近的地方，各种不确定性。但又非常好奇到长沙有多少人知道优步，所以会很想开着司机端，直到发现派的单都好傻。

还有一点就是，坐优步的人都很有优越感啊，怎么讲呢，开口说话就像对自己家的专职司机那样。拜托，这东西在国外很普通好吧！

对于我这种在长沙上下班单程20km，平时用车比较多的人来说，如果没特别大的奖励，是再也不会开司机端了。

2、滴滴快车/专车

年轻不懂事，体验了优步觉得不爽之后，想试试看滴滴如何，于是在网上注册为快车，然后根据提示，跑满50单才能快车升专车。那啥，既然有这要求，那咱就跑呗。周五晚上开始出去转悠，想着50单得尽快完成啊，那有单就抢吧，抢吧，抢吧！

第一天很HIGH，跑到晚上2点（平时这个点也没睡），然后周六晚上8点出门跑到12点。连续几天如此，完成50单时算了下账，周末晚上每小时能接3单，平均客单价20左右，上班日晚上每小时2单，平均客单价也是20左右，按这样来算，基本是亏了油钱还亏保养费，损耗就不说了。

当然，这时候的心理是比较奇怪的，总有一种劲逼着你尽快完成50单，早点升专车啊！！！激动啊。向高等级车前进。

综于符合条件，马上在后台申请，碰到一个地方不懂，打电话问一个朋友，一听说我在升专车，还跑完50单了，直接尼玛笑喷了，他：“我现在做租车公司，你要是直接到我公司来注册，现场就升级到舒适型，根本不用跑50单啊”。我心里一万句尼玛。。尼玛。。。这爹坑得！

不过这50单跑得挺有意思，上车的人都人问我为什么不跑专车，宝马做快车的不多呀，是体验生活吧？体验个P，我的追求是专车好吗！

不过从运营来看，滴滴这个策略非常棒啊，不管什么豪车，如果不懂内幕，上来统一给我做50单快车，对乘客来讲有超值体验，对司机来讲，直接过滤了一批无法坚持的人，不管你是否坚持，前面的快车单都为滴滴做了贡献。牛逼呀！还有一些规则不懂，也许还有别的捷径上来就是专车。

好不容易升到专车，想着这下哥要发财了，每个月油费就靠你了！激动ing

结果还是白高兴一场，坑一个接一个！如果只接专车单，从早开到晚可能只抢到2单呀！指派模式更坑，那都是超级远的地方去接人啊，或者从早到晚没一单啊！

跟乘客一聊天，现在快车比的士还便宜，车况又好，车子又多，谁还坐专车呢？

乘客都是跟价格走的好吧，几个乘客讲神州搞活动的时候，一千一千的充，也用得多，现在快车这么便宜，还不用充值，谁还用神州？而且神州的自己买车太少了，现在接单时间超长。

有一天觉得是周末坐车的人可能太少了，咱周一去跑跑吧。嗯，就这样，看下工作日是否能赚钱。从早上7点跑到下午6点，尼玛平均一小时接一个舒适单好吗？客单价还是20有没有，接一个单得原地等30分钟以上，要是像的士边跑边接专车单，那是亏得内裤都没有了。

3、滴滴顺风车

这是我最喜欢的方式了。上下班或者出门前看下附近有没有同路的，直接约起，路上不寂寞，还环保节能，起码油费不用自己掏了，现在油价这么高！

个人觉得顺风车是趋势，特别是在中国，小区跟CBD都很集中，上下班匹配度是非常高的。大家拼车也没有什么要求服务，谁赚了谁钱一样的，平等交流，聊天的气氛都会不同。不喜欢那些一个人打顺风车的妹纸直接坐后排呀，每次我都提醒下，还有人坚持要坐后面，对不起，我不是你家司机。

总结：

个人觉得就国内上班一族来看，滴滴的抢单和指定目的地，拼车功能，本地化做得很好。只有这样才能充分利用社会闲散资源，调动私家车积极性，顺路接客，省油费还能扩展社交圈。

如果不是全职跑车，真的不能用优步，每一单都是未知啊，尼玛我出门要办事啊，给我派个奇葩的地方怎么办啊。

黑幕：

在滴滴专车的补贴和诱惑下，坑了一大批司机。

网络上宣传的做全职司机月入一万不是梦，都是骗子，骗子啊！

我原来坐专车的时候都会问下对方为什么拿新车来跑，并且绝大多都是雅阁，凯美锐，帕萨特之类20万以下车型。后来跟一个做租车的朋友聊天才知道（他们是专门跟滴滴合作提供当地资质的，并且被抓后他们可以出面解决。）他们公司现在新业务是以租代售，你首付20%然后每月给公司交分期款，拿着租来的车去跑专车。任何时候不要车了，退给公司就行。到他们公司租车的人，都怀着月入上万的梦想。。。

然后长沙原来跑黑的的，很多人把旧车卖了，换台新车来跑快车，一边黑的一边接快车单，一天大概能跑300块钱，觉得很爽啊。

滴滴和优步这种宣传策略，就是吸引更多的司机加入。但加入后发现收入还不如买车前，每个月赚的还不够还车贷，坑死一帮人啊。

昨天中午2点去东塘，想着那里不好停车，咱就打个快车吧，等了5分钟没人接，滴滴给我被贴了13块问我要不要转成专车，那就转吧。来了台新马六，问司机，一肚子郁闷。在网上看到跑滴滴赚钱，才分期买了新车，结果跑了十天，发现跑快车是亏的，就只等专车等，一天12个小时能接15单左右，没客就停路上休息。一天赚100来块，虽然觉得有点坑，但是比原来上班要好，自由，想多钱就跑久一点，毕竟还要还车贷。这个能代表大多加入滴滴司机的想法吧，被坑也受了！

写在开头：本篇回答绝对没有黑任何车辆品牌的意思，请不要对号入座。谢谢！

看见您这问题我就想到一句话，“开奔腾的没一个好人”，这是我一个小伙伴说的。因为她前男友开的车就是奔腾。哈哈。

还听过一些比如“开宝马的都是暴发户”，“开甲壳虫的都是二奶”...慢慢的我们好像看见开宝马的真觉得一个个长得像暴发户，开甲壳虫的也觉得不是正经人似的了。

其实这哪有什么依据啊，三人成虎罢了。开车素质差和车的品牌哪能有一个明确的联系呢。

在平常的生活中，我们也没有因为一个人开的什么品牌的车就来否定这个人吧。就像每个人穿的衣服不一样，是因为审美不同，和这个人的品质没有绝对关系。再说现在社会风气那么开放，一些像女生不能穿黑丝、超短裙，不然不是正经女孩子这种刻板印象都不这么在意了，谁还会在意车的品牌。

不过说到开车素质，那是真的要说两句。

前两天看到一个视频，刚下过雨，路上有很多积水，一个送外卖的小哥骑着电动车，旁边路过两辆车，前边一辆速度很快，激起来的水花把小哥从头到脚全浇湿了，后边那一辆速度就很慢，没有溅到旁边的路人。然后很多人就评论了，大部分都是谴责前一辆车夸奖后一辆车，甚至还有问候前辆车祖宗十八代的，好像他犯下的错误罄竹难书，永远不能饶恕。作为驾驶人，应该随时随地都保持警觉，保证车周围的行人等的安全。但是视频中的位置是在一个转角，有可能前辆车的司机根本不知道会有这么多的水，也没有预料到会正好溅别人一身。而后车司机紧跟着前车，他看到了，所以避免了。

我不是想为前车司机争辩什么，但同为驾驶人，我们也不敢保证在这一辈子的驾龄里不出一点意外，不犯一点错误。而前车司机应该停车对外卖小哥表达歉意，或者作出赔偿。

通过这个例子，我想表达的意思是，确实有很多驾驶人的素质有待提高，会做出一些让人气愤的举动。可是我们不要因为一次的失误就全盘否定，可能真的只是无心之失。

其实当我们打开车门，启动车子的时候，要学会放松心态。在行驶过程中保持一颗宽容的心，在遇到我们认为素质差的人的时候，能转换一下身份问问自己会怎么做，你会释然很多。这样有很多事故都是可以避免的。

当然，不要为自己的错误找理由，在出现事故或者出现冲突的时候，作为驾驶人应该负起责任，真诚道歉，并告诫自己以后一定注意，不能再犯类似错误。

素质的提高除了一味的谴责和惩罚，宽容更不失为一剂良药。希望大家都能摘下有色眼镜，抛开成见，互相理解。宽严并举，才能创造更和谐的交通环境。