力帆发布KPV跨界踏板的时候，还同时推出了V16S新款太子车，不过车友们对它的反响远远没有KPV那么热情高涨。它与我们熟悉的传统美式太子V16已经没有多少相似之处了，或许也是因为加了个S，所以从外观和动力上更侧重跨界运动巡航的定位。

V16S的车头大灯和KPV一样跨界，使用了一个多边形的方灯设计，加上密集的爪痕LED灯带，看上去非常科幻超前，并为它匹配了风格类似的液晶仪表。车身后座气管造型的设定都偏街车化。而油箱下方，左右两侧类似“风扇”的蓝色装置，其实是空滤进气通道。整车给我们的感觉就是跨界，不过虽然设计大胆新颖，但还是有不少车友们对外观部分并不太感冒，这与太子爱好者的年龄段也有关。

动力部分相比V16有了优化升级，虽然还是那台250cc风冷V型双缸发动机，但是最大功率提升到14.5kw/8000rpm，最大扭矩18Nm/6500rpm，经过运动化调教后，最高时速可以达到了130km/h。只是账面数据在面对奔达、KR这些300cc水冷V缸平台的时候，还是有些力不从心。匹配14.5L油箱容积还算可以，续航接近500km。坐高690mm，坐姿舒展是太子车的优势。但后座出于外观考虑，就显得有些局促了。

V16S的售价为19980，标配前后双通道ABS，使用链条传动。说实话，这个价位在面对这个级别公认的最强对手，售价2.28w的奔达金吉拉300时，还是缺少了一些核心竞争力。V缸水冷，皮带传动的吸引力还是比V缸风冷，链条传动来的更有吸引力。老凯觉得力帆应该在这些方面对V16进行优化升级会更好一些，而不是“跑偏”在外观上做改动，毕竟V16进过三次改款已经很成熟了，在车友们心目中的也更符合太子车应有的样子。车友们，你觉得力帆V16S的前景如何呢？

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主题关于模型是错误的吗？根据骑士的分享知识，能和力帆V16直接匹配的车型是Chingila300，不是Angela300。

所谓的安琪拉就是一辆电动车。虽然看起来不错，但似乎无法与力帆V16抗衡。所以，题主提到的车型应该是奔达金吉拉300，这一时期相当流行。这是一辆巡游王子车。它的车身结构和定位与力帆V16非常相似，价格也比较接近，可以成为竞争对手和比较车型。

黄金吉拉300高配版定价22980。

力帆V16高配版售价1.98万。

将这两款车型放在一起后，我们可以清楚地看到，金吉拉300在外观上会有明显的优势，力帆V16显然有点过于老气，金吉拉300不仅会更年轻，而且更有品味，更容易得到朋友们的青睐。

动力方面，无论是发动机性能还是散热方式，金吉拉300也会有绝对的优势。虽然搭载力帆V16的V型双缸发动机稳定性不错，但是这款发动机有点太老了，风冷散热方式，18N.m的最大扭矩和金吉拉300相比如何？人民的V型双缸四气门水冷电喷发动机最大扭矩为25.3N.m，因此在实际乘坐体验上的差距不言而喻。

在配置方面，两款车型会有很大差距。虽然力帆V16也配备了双通道ABS、LED光源、液晶仪表等常见配置，但金吉拉300会更加丰富。除了上面提到的这些配置，它还配备了带传动和半热熔轮胎，这将进一步提升这款车的乘坐体验。

通过以上对比，可以看出力帆v16相比金吉拉300已经落后了。它现在唯一剩下的优势就是稳定性比较可靠，另外基本没有亮点。虽然金吉拉300在量产车的外观上有点不太明显，但只要能保持力帆V16的水平，就会有压制同级车的优势，这样的表现其实对于这个品牌来说并不难，所以请期待量产车的真实表现吧！

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