奔驰a和c的区别：

1、售价方面：奔驰A级官方指导价：21.18~29.98万元，共有10款车型在售。奔驰C级官方指导价：30.78~47.48万元，共有16款车型在售。

2、车身尺寸方面：奔驰A级长宽高分别为：4622/1796/1454mm，轴距为2789mm。高配版的高为1462mm。标轴版奔驰C级长宽高分别为：4714/1810/1442mm，轴距为2840mm。长轴版奔驰C级长宽高分别为：4783/1810/1442mm，轴距为2920mm。

3、车型定位：奔驰A级车型定位紧凑型车；奔驰C级车型定位中型车。

4、动力方面：奔驰A级搭载1.3T和2.0T两种发动机，全系匹配7挡双离合变速箱。奔驰C级搭载1.5T、1.6T、2.0T三种发动机，全系匹配9挡手自一体变速箱。

奔驰入门建议

虽然很多人不愿意承认但是事实就是不少车友其实就是冲着GLA的价格才去选择这款车的。在A级国产之前GLA是价格最低的奔驰车，而且又是大家都喜欢的SUV车型。

为了买豪华品牌而买豪华品牌那么选车的初衷就是存在问题的，大饼在之前曾经不止一次的说到过。选择豪华品牌比较正确的做法是预算已经提到了豪华品牌的门槛。

比如说预算40万买一辆车，这个时候普通合资品牌几乎没有多少备选项了，那么此时选择豪华品牌可以说是因势利导。但如果为了面子而非去凑预算买豪华品牌那这样的买车从一开始就存在问题。

奔驰算是BBA三个品牌中的老大了，在很多场景下，三叉星要比蓝天白云和四个圈更管用，能够有效提升车主的面子。现在的豪华品牌都在不断下沉自己的产品线，不到20万就能买到入门车型，比如现在奔驰A级入门车型的最低裸车价不到18万，那么它真的能提升面子吗？这些钱能买到哪些东西？

奔驰A级定位豪华紧凑型轿车，与宝马1系、奥迪A3同场竞技。在奔驰最新家族化设计语言的加持下，A级的外观的豪华气质和运动气质都很到位，它的前脸和CLS如出一辙，无形中也抬升了自己的档次感，虽说是奔驰级别最低的车型，但A级的前车标却一点也不小。“三角眼”大灯说不上好看，不过L形日间行车灯足够特别。

目前国产奔驰A级全部为加长版，按照配置分成A?180L、A?200L、A220L，长宽高分别为4622/1796/1454（1462）mm，轴距2789mm，它的侧面造型比较紧凑，线条也十分简洁，但得益于较长的轴距，侧面的比例十分协调，也算很耐看，除了A?220L配备的是225/45?R18规格轮胎外，其他车型均为205/55?R17规格的轮胎，所以最低配车型也不显得寒酸、不过轮圈样式就显得太普通了。

奔驰A级的车尾造型十分饱满，三角尾灯与前大灯相呼应，Y字形示宽灯很有辨识度。后包围的造型很有运动气息，双边共两出排气管采用了镀铬处理，但比较遗憾的是只是个装饰件，实际上的排气采用了右侧单出设计。外部配置方面，最低配车型配备了分段式电动天窗、卤素大灯、自动头灯、大灯延时关闭、外后视镜加热、感应雨刷等，而且它是全系唯一没有提供运动外观套件的车型，视觉效果显得素了一些。

内饰方面，连C级都没用上的中控联体屏居然出现在了A级身上，只不过最低配车型两块屏幕的尺寸全部是7英寸，而其他车型则采用了两块10.25英寸屏幕，视觉效果更加震撼，不过最低配车型基本的功能还是没有缺席的，支持CarPlay、CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能，扩展性是没有问题的。

奔驰A级的乘坐空间要比宝马1系、奥迪A3更宽敞，不过座椅的舒适性比较一般，后排提供了独立空调出风口，但实际上A级只配备了单温区自动空调。基础配置方面，最低配车型提供了6安全气囊、被动行人保护、胎压显示、主动刹车、定速巡航、电子手刹、自动驻车、一键启动等，如果单纯看成一件商品来看，这样的配置表现是不值18万。

动力方面，A?180L和A?200L搭载的是1.3T四缸发动机，参数调校有所不同，最大功率分别为136马力和163马力，最大扭矩分别为200牛·米和250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，而顶配的A?220L车型则配备了2.0T发动机，最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，同样匹配7速双离合变速箱，并且配备了四驱系统。虽说那台低功率1.3T发动机在GLB上被狂喷，不过在A?180L上的表现还是不错的，这里需要吐槽应该转移到后板悬上来了。

奔驰A级的价格区间为21.18-29.98万元，目前入门车型的最低裸车价格在18万左右，它的动力表现和配置表现也就相当于10万内国产车的水平，不过一个奔驰车标怎么也得值10万吧，而所谓的面子都属于玄学，完全取决于自己的心态以及别人的眼光。

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