不知道什么时候开始，硬派越野成了一种风尚。奔驰大G一时间封神，丰田普拉多和陆巡更是供不应求，平行进口车的价格相比之前都要高了不少，日产的途乐也成了香饽饽。这个时候郑州日产凭借着敏锐的市场嗅觉，感觉到了硬派越野中的市场缺口，适时打造了一台硬派越野途达。

郑州日产途达的硬派越野梦落空

但是天不遂人愿，原本计划非常美满的车型，郑州日产途达的销量却不尽人意，今年5月仅卖出了754辆车，这显然不是日产车该有的销量，毕竟日产逍客和奇骏在SUV市场风风火火，而竞争对手普拉多也是卖出了4065辆车，显然市场没有问题，而日产的口碑也不是问题，那问题肯定是出在了途达自己身上。

要说日产途达的定位，那显然想钻普拉多的空子。4882×1850×1835mm的车身尺寸，看起来并不比4840×1885×1890mm的普拉多小，其搭载的分时四驱和后桥差速锁也让途达有着不错的越野实力，2.5L自吸发动机最大输出184马力，并且匹配了一台7速手自一体变速箱，说不上动力强劲但是在2.7倍扭矩放大器的作用下也是够用的水平，更何况途达的起售价格只有16.28万元，不足国产普拉多的一半，但是就这样一款日产精打细算的车为何销量凉凉？

市场认可度无法与普拉多相提并论

不少人要说了：2.5L自吸发动机动力完全不够用，没法跟3.5L的普拉多相提并论。其实就不是，就算郑州日产给途达用上V8发动机途达照样还是要凉凉。说实话，就现在的道路水平，还有几家买硬派越野是用来真正走烂路的？很少吧，硬派越野更多是一种情怀，一种身份象征，尤其是在东北那边，不少车主对于霸道或是陆巡的痴迷程度不逊奥迪A6L，换句话说，现在买硬派越野的更是情怀居多，无论是奔驰大G、普拉多、陆巡或是三菱山猫。

虽然途达和普拉多差不多的车身，但是途达还真没有普拉多那个气场。更何况这么多年下来了，霸道和陆巡在市场上的地位，我们从这两款车的保值率上也能看出些东西，丰田普拉多一年保值率81.37%，三年保值率72.60%，这是什么概念，就像是普拉多的广告一样，买辆普拉多，赢了陪你风花雪月，输了让你东山再起。这样的数据也能体现出普拉多在人们心中的地位，而这个是日产途达所不能比的。

硬派越野方面品牌口碑有差距

再者说，在硬派SUV领域中，日产的老大哥途乐也是响当当的人物，在车型定位上途乐甚至不输陆巡，但是在市场上途乐的价格迟迟卖不上去，甚至不少人感慨途乐：霸道的价格，陆巡的享受。为什么会出现这样的情况，很大程度上就是丰田硬派越野在国内耕耘这么多年，已经有了深厚的市场基础，而途达或是途乐在这个领域远远达不到丰田车的高度，或者说现在买途达的更多是实用派而不是信仰。

最后要说

途达之所以出现如此尴尬销量情况，郑州日产原想钻空子造越野，却不成想车没卖多少，反而丢了人，不过这个并不能归咎于郑州日产，虽然日产越野车型的不断普及，市场口碑也在不断上升，或许会有一天途达也能扬眉吐气一把。但就现在的数据来看，不知道 途达能不能支撑到那天。

日产途达改装潜力很大，20万左右的合资越野，还选哈弗H9吗？

尼桑越野车有几款？

作为日系三大品牌之一，日产，也有人喜欢称之为尼桑，越野车貌似没有丰田那么多，今天我们就来看看尼桑越野车有几款，以及越野车报价吧。

途达

报价：16.98-24.58万

途达来自郑州日产，不过也可以在东风日产的经销商进行销售。途达与家族旗下皮卡车型纳瓦拉为同一个平台产物，外形采用了日产最新的V-Motion家族前脸，凸出式轮拱显得更加有力量感。

定位中型SUV的途达车身尺寸可不小，乘坐空间非常充裕。全系标配无钥匙进入/一键启动、后座出风口、前后中央扶手等配置，如果从一辆家用SUV来看，途达性价比不划算。动力搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，最大扭矩251 N·m，传动系统匹配6速手动或7速手自一体变速箱。

日产途达采用非承载式车身，不过只有顶配才配备四驱系统，前双叉臂式独立悬挂加后五连杆整体桥式悬挂，保证越野能力的同时，还提高了车辆在剧烈摇晃时的稳定性。

奇骏

报价：18.88-27.13万

奇骏不算是专业越野SUV，应该介于越野和城市之间。外观采用了日产最新的V-Motion家族前脸，城市化设计使得奇骏更加时尚运动，能够让更多消费者接受。

内饰设计简洁实用，材质上的搭配使得驾乘氛围更加豪华舒适。配置方面，定位靠城市化的奇骏自然更合理，除了低配性价比较低，其他版本配置比较丰富，全系标配无钥匙进入/一键启动、上坡辅助、后视镜电动折叠、发动机启停等配置。

动力提供了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率为150马力，2.5L发动机的最大功率为186马力。传动系统匹配6速手动或cvt无级变速箱。另外高配车型配备了适时四驱系统，能够应对一般难度的越野路况。

途乐（进口）

报价：55.80-84.18万

日产途乐在越野车中算是佼佼者，毕竟价格摆在那里，整体造型尽显王者霸气。内饰设计稍显过时，不过材质上的搭配还是比较豪华的。

配置非常丰富，全系标配无钥匙进入/一键启动、前后倒车雷达、车载冰箱、后排独立空调、后视镜加热等配置。动力方面，途乐提供了4.0L和5.6L两款自然吸气发动机，其中4.0L V6发动机的最大功率为279马力，5.6L V8发动机的最大功率为398马力。传动系统均匹配7速手自一体变速箱。

途乐采用非承载式车身，前后双叉臂式独立悬挂，搭配多片离合的中央差速锁的全时四驱系统，越野性能无疑是家族中最强劲的。

日产途达改装潜力很大，20万左右的合资越野，还选哈弗H9吗？

在中国汽车市场上，真正的硬派越野车型并不是很多，而且那些能叫上名来的大牌越野车一般价格都比较贵，丰田酷路泽以及日产途乐之类的车型显然不太适合普通家庭。而日产在中国市场上投放了一款非常硬派的越野SUV车型，这款车就是郑州日产生产的途达，产品的价格定位并不算高，四驱版本车型大概在20万左右，而且尺寸完全可以媲美丰田普拉多，所以这款车的性价比是比较高的。

当然硬派越野车不仅仅是外观够霸气就可以，更重要的是内核配置，日产途达这款车采用了非承载式车身，而且是带有大梁的，再加上分时4驱系统以及后桥差速锁，这款车的越野能力确实相当强悍，虽然2.5升自然吸气发动机的极限输出马力并不算特别强悍，但是应付大多数与路况都是没问题的。因此这款车的改装潜力也非常大，近日就有专业改装车团队推出了不同版本的途达改装方案。

其中第1种车型就是更加专业化的全地形改装，这种改装方案被称之为日产途达攀岩版，从外观造型方面看，主要是针对车头和车尾进行了改装，前保险杠被去掉之后，搞成了一个非常大的倾斜角度，车尾也是如此，这样做就加大了接近角和离去角，因此这台攀岩版途达越野车完全可以应付一些比较陡峭的岩石路面。这种方案更适合阿拉善英雄会，因为在阿拉善英雄会当中就有专属的攀岩比赛项目。

第2种改装方案被称之为日产途达雨林版，这款车最大的特色就是喷涂了雨林迷彩涂装，而且因为雨林路况大部分都有比较松软的泥地以及深水区，所以改装设计师为这个版本的车型提供了更强悍的泥地轮胎，另外还搭配了超过车顶的涉水喉，这样可以极大提升发动机的进气口，就算面对一米多深的水面，这款雨林版日产途达也是可以轻松通过的。

第3种改装方案则是雪地越野版本，这款车型显然就更加霸气了，因为改装设计师直接去掉了原装的轮胎以及轮毂，在4个轮子的位置安装了4条主动履带。这样可以增大车辆的接地面积，根据压强原理就可以得出，整部车对地面的压强会减小很多，所以面对松软的积雪路面，这款履带版本车型是可以轻松应对的，其实类似的改装方案在日产其他车型当中也存在过，几乎每年日产汽车都会向俄罗斯市场投放履带版本的日产奇骏以及逍客。

从上面三种改造方案就可以看出，日产途达这款车的改装潜力确实很大，在20万左右的合资品牌越野车当中，基本上没有什么竞争对手，而且价位和国产版本的哈弗h9车型相差无几，在这样的情况下，你还会选择哈弗h9吗？

问题来了，如果日产途达和哈弗H9二选一的话，你选谁？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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