太平洋汽车网四缸英朗的油耗并不高，真实油耗为7.5L。如果是1.0T的官方油耗数是百公里5.2L，车辆油耗跟发动机排量搭配变速箱类型都有关系。

别克英朗，是一款深受消费者喜欢的车型，之前别克英朗吃过三缸机的亏，现在已经换成了四缸1.5L自然吸气发动机。其实可以通过销量来说明，自从换了4缸别克英朗，深受消费者喜欢。在购买这款别克英朗时，很多消费者当然会关注起搭载四缸1.5L自吸发动机，它的油耗有多高呢？比如说到1.5L+6AT的动力，百公里油耗仅5.9升，当然也有一些上下浮动，这些差距主要跟车主使用习惯和路面状况有着很大关系，对于这款紧凑型轿车来说，这个油耗也是很正常。

其实说到2020款别克英朗，采用了老款车型大气沉稳家族设计风格，所以说在外观上没有太多变化。从侧面看，别克英朗线条简洁，线条自然流畅。并且随意性的腰线造型，使整车的侧面造型不显得单调。2020款英朗从尺寸来看，没有做出什么改动，车长分别为4609m、宽1798mm、高1464mm、轴距2640mm。这款车型搭载发动机为1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩141牛米，配备6AT变速箱。此款车型百公里综合油耗仅为5.9升，所以说对于消费者购买这款车型还是非常经济划算，后期养车成本不会很高。

其实对于消费者购买汽车时，油耗一直是他们关注的一个问题。现在使用汽车时，每次加油支出也是一笔不小的开支，所以说他们对于油耗问题非常关注。对于消费者购买别克英朗时，他们一直在关注汽车油耗问题。虽然别克英朗百公里油耗仅为5.9升，但是，我们在使用过程中，还是有着一些差距，不同车主使用习惯，开车路况不同，也就存在一些浮动。比如说在高速公路上行驶，车速一般是比较平稳，这样百公里油耗或许比5.9升略低，也是有可能的。如果经历的路面状况比较复杂，或者在城市里行驶，碰到红绿灯也是比较多，汽车频繁启动，而且还会面临堵车情况，这样就会促使百公里油耗会提升一些，当然这个油耗还跟车主使用习惯有着很大联系。

总体来说，别克英朗换成4缸发动机，百公里油耗仅为5.9升，对于这样一款紧凑型轿车来说，这个油耗也是非常正常。另外车主在使用过程中的个人习惯，还有汽车经过的路面状况，从而也会导致这个油耗上下有一些波动，但是这些都是正常的。消费者购买此款车型还是比较经济划算，后期汽车养护成本也不会很高。（图/文/摄：太平洋汽车网邓雪群）

太平洋汽车网如果起步太差的解决主要还是根据保养手册定期做保养，更换三滤和机油，定期进行发动机积碳的清理，有助于提升动力，减少发动机积碳的产生，如冷却液，电池电解液，机油等定期检查。

在紧凑型家用轿车领域中，别克英朗凭借低廉的售价以及夸张的优惠幅度吸引了不少消费者的目光，然而网络上很多车主却表示英朗的质量并不好，还存在许多通病，。

1、内饰用料差。别克英朗车内采用了大面积硬塑料材质进行覆盖，不论是摸起来的手感还是看起来的观感表现都不尽如人意，还会让车厢产生异味重的问题。在落地十万左右的价位中，同级别的国产车内饰已经做到非常出色了，这样对比起来英朗的竞争力就略显不足了。

2、发动机噪声比较大。当车辆在怠速或者低速行驶的时候，车厢内的静谧性表现还不错，但是只要起步的时候油门深踩一点，发动机的轰鸣声便直接传到驾驶室内。此外，从车主论坛中可以了解到，这款车随着使用时间的增长，噪音问题还会越加明显。

3、车漆太薄。别以为车漆薄都是日系车的“专属”，别克英朗的车漆同样不厚，虽然车漆薄厚并不能代表车辆的安全程度，但是当车辆发生轻微剐蹭的时候，其他车可能毫发无损，但车漆薄的车很可能会被“扒下一层皮”，而钣金修复无疑会增添车主的养车成本。

4、小毛病太多。从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以了解到，2021款别克英朗的投诉量在336个，其中典型故障主要为发动机故障灯亮、车机系统故障、转向系统异响、发动机抖动、发动机异响等等。

此外，关于售后服务的投诉量也多达87个，其中占比最高也就是最多人投诉的是销售欺诈，由此可见英朗在产品质量以及售后服务方面还有较大的进步空间。

以上便是别克英朗的主要通病了，也正是这些原因导致许多人表示别克新英朗垃圾买了后悔，但正所谓“人无完人、车无完车”，每一辆车都无可避免地会有一些小毛病，其实除去这些缺点不看的话，别克英朗的其余方面表现都是很出色的。

作为一款合资品牌车型，别克英朗不仅有着时尚大气的外观，车内还搭载了较为丰富的配置，整辆车基本能够满足家庭用户的用车需求。此外，百公里6L以内的油耗表现也能让车主拥有较低的养车成本，在7-8万元的经销商报价中，别克英朗还是非常具备竞争力的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）