1、输液袋清洗:

这种方法也相当普遍。当清洗剂排入进气口时，积碳被稀释软化成浆状，然后燃烧排出气缸。一般的清洗对象包括进气口、节气门、进气门、喷油器、气缸内部等。，但是效果没有拆卸清洗那么直接和明显。

2.燃料添加剂:

积碳的原因之一是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部位，久而久之就会形成积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性强的积碳孔隙，破坏其结构，将这些碳粒从金属表面逐渐溶解，在高温下与燃油一起燃烧，然后通过尾气排出。这种比较神奇的添加剂，其实效果并不是很好。

汽车积碳增加会导致发动机燃烧不充分，在很长一段时间内会导致油耗增加，汽车故障灯。

附:减缓积碳形成的方法:

1.使用优质燃油。因为积碳的主要成分是燃油中的蜡和胶质沉积，所以燃油中胶质含量越低越好。但是我们不能改变燃油的品质，但是我们可以选择不添加来历不明的廉价燃油。

2.避免长时间低速行驶。必要的话可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流，可以带走少量尚未牢固附着的积碳。提高燃烧温度，使气缸内的一部分积碳被燃烧掉。

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汽车积碳应该是很多车主都知道的，这是汽车跑久了之后很容易出现的问题，那你知道有哪些清理积碳的方法吗，下面就一起来看看。

1、发动机清洗剂

发动机清洗剂也就是俗称“打吊瓶”主要是用发动机清洗剂接入燃油管道，使清洗剂充当燃料，通过溶解燃烧排出发动机。缺点就是这种做法有损三元催化器，不建议用该方法除积碳超过三次。

2、及时更换空气滤清器滤芯

经常在扬尘较大的道路上行驶，悬浮在空气中的粉尘会被吸入气缸，这会加速活塞组和气缸的磨损，导致积碳。最好每10000公里更换一次空气滤清器，平时不定期清洗。

3、进气系统免拆清洗剂

顾名思义，这种清洗剂主要是针对进气管路、进气歧管等等进气系统内部的积碳。一定程度上是有清洁作用的，不过这种清洗方法也有一些弊端。因为清洗下来的积碳是需要通过排气管排出车外，这就必须要经过三元催化器，这些积碳容易造成三元堵塞。

4、大力轰油门

大力轰油门确实可以清除掉一部分的积碳，曾经美国学者做过相关实验，转速超过3000转，持续行驶20分钟，足以除去一层厚厚的积碳。但是轰的方法很重要，错误的轰油门方法不仅不能清除积碳，反而会增加积碳。

对于这些清理积碳的方法你都清楚了吗？