今天要说的车型相信大家都不会陌生，那就是来自德系三大豪华品牌的宝马X3、奥迪Q5L以及奔驰GLC。其中，奥迪Q5L一直保持着高热度。而奔驰GLK进化为GLC之后，热度一路攀升，甚至超过了Q5L。至于宝马X3，它是这三款车中最晚实现国产化的，受欢迎程度并不及另外两位选手。不过，近两年的市场表现也还不错。那么，这三台车该怎么去选？这篇文章或许能给你答案。

外观：都采用家族式设计语言，各具特色

最新款国产X3在外观上与海外版保持一致，依然为代表性的直瀑式“双肾”设计，并且尺寸也越来越大。另一处经典设计就是号称”天使眼“的大灯组，点亮之后的效果非常不错。另外，下包围夸张的造型以及运动套件的加持，让这车极具攻击性。尾部黑红双色的尾灯，也给车身增添了几分运动气息。

Q5L采用了家族式的大尺寸六边形进气格栅设计，中网造型采用六边形与菱形相间的拼接样式，整体符合其运动版车型的气质（另一种为直瀑式的致雅车型）。在下包围左右两侧的黑色装饰，也增加了整体的攻击性。

奔驰GLC在外观方面也分为两种设计，一种是双横幅式格栅，另一种就是图上所示。个人感觉，这种如星辉般闪耀的装饰与LOGO更加相配，更能展现奔驰的豪华与质感。另外，下包围整体的造型，给整体也增添了不少的运动气息。

总结：就现款而言，只有X3全系为运动型车身，其余两款都分为普通版和运动版。就图上而言，GLC偏豪华与优雅；而X3和Q5L则要更加动感一些，我更倾向于奔驰这种前格栅。

内饰：GLC豪华、Q5L简洁、X3运动

宝马X3的内饰采用了最新的设计语言，双12.3英寸液晶屏为全系标配，科技感提升非常明显。空调控制按键也集中在了中央出风口下方，并用镀铬条进行包围，质感也得到了提升。另外，M标识方向盘以及M档把的出现，也让车内的运动感得到了提升。

奥迪Q5L的内饰散发着浓烈的”德味”，尤其式空调控制区域，颇具”大众风“。方向盘精巧干练，握感十分舒服。而中控台整体虽然有众多实体按键与旋钮，但是丝毫不凌乱，布局合理，操作方便。此外，12.3英寸仪表盘+10.1英寸中控屏也为全系标配，车内的科技感没有下降。

内饰方面一直都是奔驰所擅长的，即便是中低端车型，内饰同样散发着典雅与豪华。GLC的12.3英寸+10.25英寸的双液晶屏为全系标配，虽然没有采用联动方式，但科技感也非常足。另外，在空调出风口与按键上采用了大量的镀铬装饰，整体质感非常不错。圆形的出风口造型也散发着典雅的气质。

总结：GLC的典雅与科技，X3的运动与质感，Q5L的简洁与精巧，三款车型代表着三种不同的设计思路，最终都向豪华汇聚。

配置：各有优劣势

在配置对比方面，选取三款车中的顶配车型作为参考，分别为48.7万元的2022款Q5L 45T 臻选动感型、47.12万元的2022款GLC300L 4MATIC豪华型以及47.98万元的2022款X3 改款 xDrive30i M曜夜套装尊享型。

在主/被动安全配置方面，三款车都配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，但X3更为丰富，并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶都有配备。GLC多出了膝部气囊，Q5L则比较差劲。

在辅助/操控配置方面，GLC表现优秀，配备了悬架软硬调节以及可变转向比，让舒适性、稳定性以及操控性得到了提升。

灯光方面，Q5L表现优秀，配备矩阵大灯、前大灯雨雾模式、大灯清洗装置等比较实用的配置。GLC表现差劲，只配备了简单的LED大灯光源。

总结：另外，在娱乐方面，Q5L配备了19扬声器的B&O品牌音响，X3配备了16扬声器的哈曼卡顿品牌音响，GLC则只能通过选择来实现高品质的音乐享受。在座椅方面，Q5L和GLC前后排都支持腿托和腰部支持调节，长时间乘坐会更舒适一些。总体来说，三款车各有优劣势，根据自身需求来选择。

尺寸空间：GLC居然还是最好的？

在车身尺寸方面，X3的长宽高分别为4737/1891/1689mm，轴距为2864mm。一般成年人在调整好前排座椅位置的情况，乘坐后排的头部和腿部空间为4指和1拳多的剩余。

Q5L的长宽高分别为4770/1893/1667mm，轴距为2907mm。一般成年人在调整好前排座椅位置的情况，乘坐后排的头部和腿部空间为4指和2拳多的剩余。

GLC的长宽高分别为4764/1898/1642mm，轴距为2973mm。一般成年人在调整好前排座椅位置的情况，乘坐后排的头部和腿部空间为1拳和接近3拳的剩余。

总结：GLC的轴距最大，同时乘坐空间也最为宽敞，腿部和头部都不会感受到压抑。此外，GLC是三款车中唯一配备后排调节副驾驶位功能的车型，让舒适性以及后排空间灵活性得到保障。X3的空间就要显得局促很多，舒适性不如其他两款车。

动力：都为2.0T发动机，GLC表现最佳

三款车型都配备了2.0T高功率发动机，其中Q5L的最大马力为252匹，最大扭矩为370牛·米。另外，低功率版本发动机的最大马力为190匹，最大扭矩为320牛·米，都匹配7速湿式双离合变速箱。此外，全系标配了适时四驱系统。

GLC的最大马力为258匹，最大扭矩为370牛·米。低功率版本最大马力为197匹，最大扭矩为320牛·米，都匹配9速手自一体变速箱，并且全系配备全时四驱系统。

X3的最大马力为252匹，最大扭矩为350牛·米。低功率版本最大马力为184匹，最大扭矩为300牛·米，都匹配8速手自一体变速箱，并且全系配备适时四驱系统。

总结：综合来看，奔驰GLC的动力系统是这三款车中数据最为优秀的，并且相对于适时四驱，全时四驱能够更加轻松的应对复杂路况，但是油耗也会相应的增加一些。

结束语：外观方面就不过多赘述了，毕竟每个人的审美不同。从其他方面来讲，奔驰GLC更值得推荐。它的豪华感不错，动力也很强，并且空间非常宽敞，家用、商务接待都能够很好的满足。另外，品牌力也摆在那儿。在国内，”三叉星徽“比”蓝天白云“以及”四个圈“更有排面。其次是奥迪Q5L，因为奥迪的优惠力度非常大，所以整体的性价比就提高了，但是卖二手车时损失也是最大的。至于宝马X3，不能说它不好，只是为什么不去选择更好的呢？

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Q5，Xc60，GLC，X3和凌志RX该怎么选，预算40到50万？

中型SUV不仅是主流合资品牌争夺最火的市场，且还是不少消费者的购车首选，再加上近来年轻化的趋势，所以那些造型大气、配置丰富、空间宽敞和动力充沛的中型SUV毫无疑问更是备受关注，今天，我们选择了宝马X3/奔驰GLC?L/奥迪Q5L进行推荐，居家实用还属BBA，45万预算该如何选择？我们一看便知。

宝马?-?宝马X3?-?2020款?xDrive28i?M运动套装

厂商指导价：42.58万

宝马家族式设计！配备M运动套装！

外观设计?宝马X3采用了CLAR平台，延续了家族式的设计理念，同时在细节之处有了明显提升，前脸采用更加宽大的立体进气格栅，呈倒梯形设计，强化俯冲的视觉感。延伸至车身边缘的六边形LED大灯可以带来更好的照明和设计效果。前保险杠与全新设计的平直排放的六边形LED雾灯整合在一起，进一步强化了新车的运动气质。车身侧面，刀锋般锐利笔直的平直腰线贯穿车身，增强稳固感。传承家族化设计鲨鱼腮为新车平添精致与动感。多边形轮廓的轮拱更为粗犷，配合19寸车轮显的霸气十足，凸显力量感。

内饰亮点?宝马X3的内饰可以说是焕然一新，驾驶舱采用了以驾驶者为导向的环绕布局，更方便驾驶者进行控制。用料方面也非常精致，皮质包覆的中控台配合电镀金属按键设计，让内饰看起来更高端、时尚。内饰氛围也是三款车型中更能激发驾驶欲望的一款车，配备了12.3英寸全液晶仪表盘，中控区域配备了10.25英寸触控液晶屏，支持CarPlay，物理按键由塑料材质升级至带有金属光泽的，保持良好按压阻尼感的同时，增加了精致感。

空间感受?宝马X3对座椅的升级效果也很显著，头枕位置前移对于驾驶员的头部承托起到了效果，并且配有腿部承托手动调节功能也非常人性化，最主要的是增配了腰部支撑功能真的对于长途驾驶来说有着非常关键的作用了，让你在长时间驾驶时不宜产生疲劳感，对于175cm的体验者来说，完全可以承托住大腿，在长途驾驶时不宜产生疲劳感。而后排中央扶手的设计也采用了隐藏杯架式，这个也比此前试驾过奥迪Q5L要好很多了，美观度及实用性都提升了一个档次。

驾驶体验?动力表现，宝马X3仍然以操控为主，虽然这是一台中型SUV车型，但宝马将它调校的依然可玩性非常高，该款车型采用了2.0T/224马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，对于操控我想不用我说大家也多少会耳闻目染一些关于宝马品牌的特性了。方向盘的回拽感会比较有力度，这也就导致如果我继续完成超车动作就要给予方向盘相反的力来顺利超车。如果不给予方向盘反馈的话，那就很容易在高速行驶时追尾当前车道前车。怎么说呢，这套安全系统的反应机制虽然会非常敏捷的介入，但在判断上还是有些过于敏感，综合动力表现值得推荐。

奔驰?-?奔驰GLC?-?2020款?GLC?300?L?4MATIC?动感型

厂商指导价：44.78万

奔驰家族式设计！配备4MATIC全时四驱系统！

外观设计?正脸采用了最新的奔驰家族式设计元素，优雅的闪钻式中网，豪放大气的前脸肌肉轮廓延伸至侧面腰线，而全新的多光束LED大型灯组也与“满天星”中网相得益彰，展现出SUV应有的精致感与肌肉感，粗壮的中网水平饰条、下方的金属质感前唇，以及两侧肌肉感到位的雾灯区域，显然是拉风属性胜于实际功用的代表。侧面比例依旧协调，轻易就能令人发出“这车竟然是加长版”的灵魂拷问。但那稳重的下滑窗线，以及在后尾门处逐渐平淡的腰线，还是不经意间给人灌输了该车居家良品的本质。

内饰亮点?这套奔驰风浓厚的内饰，唯一能让人怀疑的，握感饱满的真皮方向盘采用了真皮包裹，并在3/9点分别布置了全液晶仪表盘/中控系统的多媒体按键，为驾驶员同时操作两块屏幕提供了便利。但值得指出的是，其中的多向选择键采用了触控的形式，反应不太灵敏，容易造成误操作，学习成本略高，精细的12.3英寸全液晶仪表盘，为内饰科技感的营造着力颇深。它虽然保持着左时速表/右转速表的轮廓不变，无法全屏显示地图。内饰中的亮面金属元素、无处不在的软塑料相得益彰，基本保证了各位乘客手及之处，都不会出现任何廉价的材料。毕竟对于内饰材料的搭配，奔驰还是运动感十足。

空间感受?体验者身高180cm，将前排座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳四指。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间为一拳四指，腿部空间两拳左右。奔驰GLC?L的行李厢内部十分规整，后排座椅支持按比例放倒，一键放倒的按键设置在行李厢两侧，放倒后的行李厢空间可以满足绝大多数日常使用需求。

驾驶体验?动力方面，该款车型采用了2.0T/258马力涡轮增压直喷发动机，匹配9挡手自一体变速箱，配备了4MATIC全时四驱系统，发动机动力输出线性，而且低转速扭矩充沛，中低速状态下大脚油门踩下去，突然爆发的那一下还真挺猛的，很畅爽。整个加速的过程给你带来的推背感能够一直延续到法定限速120km/h，期间并不会感受到疲软的迹象。油门踏板不会有贼的感觉出现，稳扎稳打给驾驶员一种很沉的感觉。悬架调校虽然依旧是偏向硬朗，但是整体感很强，没有多余的弹跳和晃动。在正常驾驶中颠簸在经过轮胎、悬架、底盘和座椅之后，传递给乘客的感觉并不明显，不会觉得颠。并且车身循迹能力很好，高速过弯时，侧倾幅度很小，让驾驶员很踏实。

奥迪?-?奥迪Q5L?-?2020款?45?TFSI?尊享时尚型

厂商指导价：44.52万

奥迪家族式设计！配备适时四驱系统！

外观设计?奥迪Q5L采用了最新的家族化设计，锋利笔直的线条和运动外观套件让它完全区别于Q5那种圆滚可爱的造型，精致之余还透着强烈的科技感。此外，轻量化的升级和更加全面的安全防护也是奥迪Q5L不容忽视的突出亮点。前脸采用了宽大镀铬六边形中网，也更能符合当下消费者的审美情趣。车尾采用简约平直的线条却勾勒出了较为丰富的层次感，给人感觉相当宽厚敦实。排气采用了双边双出的布局，隐藏式的设计实在显得有些低调。全LED尾灯带有流水式的转向灯功能，具有极高的点亮辨识度，档次感很强。

内饰亮点?内饰是奥迪全新的风格样式，比老款车型要时尚不少。整体的做工符合这一级别的要求，包括在软性材料的运用上一点都不吝啬，不过在豪华质感的营造上奥迪Q5L似乎比同级的竞品还略差那么点火候，奥迪Q5L的多功能真皮方向盘手感很不错，大小尺寸比较适中，而且三点和九点的位置还有内凹设计，对于转向来说一点也不费力。，奥迪Q5L搭载了8.3英寸的悬浮式中控液晶屏，设计感和档次感还令人满意。

空间感受?空间表现方面，体验者身高171cm，将前排座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳四指，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间为四指，腿部空间两拳半，在车内空间上达到了同级最佳，后排座椅角度更加平缓，腿部得到更好支撑。

驾驶体验?动力方面，该款车型采用了2.0T/252马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，深踩油门会有很强烈的推背感，在越野、经济、舒适、自动、动态和个性化模式中，运动模式会使油门变得很灵敏，给人的主观加速感受会更快，其它驾驶模式下，油门会变得比较柔和，如果缓慢踩下油门动力会上升的非常线性，一点也不突兀，并且涡轮迟滞现象并不明显，不俗的动力加上线性的输出方式，让我对这台奥迪Q5L的动力表现更加值得入手。

总结

三种不同风格的外观设计，都有着各自浓厚的品牌基因。要论综合产品力和性价比，首先，轴距的加长令Q5L的空间比X3大很多，后排空间更加宽裕；其次Q5L的内饰在豪华感与动感之间找到了很好的平衡，既不过度张扬也不显得沉闷，各年龄层的用户都比较容易接受。结合大幅度的终端优惠，Q5L成了这个级别性价比最高，同时也是最为均衡的选择，对于品牌与实用综合而言奔驰GLC?L也是个不错的选择，该如何选择我们一看便知。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

您所列举的这五款车型，在目前的市场里面都算是热度还不错的，在预算范围之内，作者可以给您提供一些选车时候的建议，但具体的还是要看个人的喜好和需求。

首先说奥迪Q5L，这一代的奥迪Q5L更多为了家用的舒适性进行了改变，加长轴距之后的空间非常宽敞，高功率版本的动力表现挺好，但是低功率版本我个人觉得起步的时候优点慢半拍的感觉，风噪和胎噪控制的我个人觉得符合定位，四驱系统的改变和8AT换成双离合的确是很多人吐槽的地方，而且我个人觉得第一排的座椅舒适度一般。

然后是沃尔沃XC60，这个车整体来说还是比较均衡的，T5的版本动力足够，翻新概念光盘的转向手感也很不错，座椅舒适，安全配置齐全，新车也没什么异味，至于缺点的话，首先发动机噪音控制的一般，其次悬架和减震偏硬，而且我个人觉得这个车的自动启停功能真的不算是聪明的，另外还有很多车主反映雨天后门容易甩泥。

然后是奔驰GLC，这个车在加长了轴距之后，空间表现非常不错，而且并没有那种拉长之后的臃肿感，整体的侧面造型还是比较和谐的，外形大气豪华，内饰设计感精致，综合来熟我哦个人比较推荐的是GLC260，配置够用，动力足够，缺点我个人觉得悬架和减震也是有些偏硬的，另外车内的储物空间表现一般，中控屏幕掉档次，而且很多车主都反映过品控的问题。

宝马X3算是比较另类的一款，首先没有加长轴距导致它的空间表现安完全没办法跟奔驰GLC和奥迪Q5L比，但是如果作为家用的话还是够用的，只是没那么宽敞，后备箱容积不错，我个人觉得28I的车型在这个价位刚好适合，行驶质感和操控的手感都很好，至于不足的话，舒适性和便利性配置的确是有点吝啬了，很多都需要选装，这个车值不值得买，完全就看你能得到多少钱的优惠幅度了。

雷克萨斯RX系列只能低配的几个车型，F-SPORT的版本都不够，而且还是在不加价的状态下，这个车的定位虽然是中大型SUV，但是轴距还没奔驰GLC长，但是因为轴距更多的贡献给了车内空间，所以空间完全不用担心，毕竟是汉兰达的平台，五个座椅足够宽敞，很适合家用，后期的稳定性口碑也不错。至于缺点的话，车子本身比较重，即便发动机数据不错，但是实际的动力表现一般，而且我个人觉得这个车的操控感受就是典型的丰田家用车的风格。考虑到空间和进口，可以考虑，但如果是我绝不接受加价买它。

所以这五个车，按照我的喜好，我的优先考虑会是X3和XC60，当然这也仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

Q5太老了，Q5l变速箱减配、四驱系统减配（不推荐），x3很运动地盘偏硬、后排空间太小（介意的不要选），glc内饰有豪华感、空间中规中矩、价格偏贵（要门面的首选，也挑不出啥大问题），xc60安全系统没得说好用，不作死保证不会追尾，主动刹车很及时，只有两个问题（1.发动机声音大，隔音一般能接受。2.地盘滤震一般，能接受，要求舒适性高建议选装空气悬架），还有就是沃尔沃的材料环保也是没得说的，新车只有皮具的味道，其他味道就没有，总体来说尔沃尔更适合城市精英、优雅绅士的小众定位，车是好车，品牌价值不如bba。

沃尔沃xc60！奔驰宝马，要上就上中高端的，否则要动力没有动力，就是个牌子。给别人看的。安全，环保，动力，沃尔沃！这是一个朋友2019年4月17日下午4点多，也就是昨天下午，发生在京沈高速上的一起严重交通事故。人一点没有事！车基本报废！选车，看你要什么了！如果同意，给个赞！谢谢。也证明对你有所帮助。

BBA都可选 雷克萨斯RX就免了吧！第一 大家买之前请告诉我它与汉兰达有什么区别？第二 大家买车前请告诉我美国的Q5和雷克萨斯RX的价格是多少？

RX最好，但最好买典雅以上的，50万又不够，多加几万吧，直接买典雅。

好面子GLC，喜欢差异化XC60，喜好驾驶性能老Q5…

如果要问为什么？请仔细研究每款车的三大件儿就会找到答案！

车毕竟是机械组合，而不是秀装饰、多媒体…

好车不仅靠的是成熟的零部件儿彼此间默契的配合，对驾驭者的驾驶习惯、对车的认知、理解也是种考验。

对雷家不喜欢没去试，别的都去试乘试驾多次，最后订了全面的Q5L顶配。作为四年奥迪双离合车主其实奥迪双离合没有网上键盘车神说的那么不堪，身边有很多奥迪双离合车主，都挺满意的，还有最近网上黑的有毒我们都不信。至于就城市里开开适时四驱也能接受，看了评测各种测试都能通过，并没有什么影响。本来也有考虑X3的30i但是后排没加长真的很不理解，后排门小开口角度小，感觉像一辆紧凑级小车。奔驰仪表盘太土，沃尔沃悬挂太硬。

个人感觉Q5 glc x3可以排除在外，资金允许的情况下可以考虑中配或高配RX如果买低配的就不要考虑了，还不如弄个高配xc60亲身体会刚开始也是在这几款在犹豫，最后还是买了xc60性价比超高。

钱是自己的，买车就要看销量，不要听网上水军瞎吹，否则悔死你。

GLC牌子最硬，X3最运动，RX可靠性最好，Q5L最均衡，沃尔沃低调安全，看你看重哪方面了。最后说一句，这些车都是好车，喜欢哪款就买哪款！