案例经过

说下我的经历：新车第一箱油行驶20多公里时，点火起动显示废气监控系统故障或排放超标！反复起动都消不了，直到4儿子店电脑消除。以为是打油油品和油箱盖没盖紧所致。后面几箱油特意中石化分公司指定油站加油，没想到昨天油箱正好剩几格油，准备发动车子去加油，900多公里时又出现这**报警，一个月两次，这一年要路多少次到4儿子店消故障码？为什么发动机这么敏感！

经过仔细学习和咨询得知，这一类**的排放故障灯，车是可以正常开，故障灯不是一次燃烧不好就会亮，是之前氧传感器多次故障码累计到一定时候出现的报警灯，所以，之前其实早就有问题了，不是这一次就出现的，可以确定的是长期燃烧不好导致的。原因：可能车跑的少或者油时间长了变质，也可能是油品变质的燃油加入到了油箱，导致后面的新鲜燃油持续被污染，一直没有好用的燃油可以使用，导致的燃烧不好。

这后情况只要清洁油路就可以，当油路干净后，参与燃烧的胶质杂质和水分少了，燃烧质量提升，氧传感器的信号逐渐变好，就会逐渐消失。连续用2-3次司有普原液多开开车很快就好了，我们要注意，长期燃烧不好车会出大问题。就和人呼吸一样，长期呼吸不好，五脏六腑都要有问题。

另外需要注意的是，新车因为初装燃油变质也会导致新车几百公里后出现排放不好的故障灯，尤其是进口车上出现的更多，因为进口车的燃油存放时间更长，更容易变质，用上述办法清洁也可以解决。

目前经过了三次的清洁，故障灯从忽亮忽消失，到后来不再亮起，没有去消除故障码，已经彻底好了，在此也提醒各位车友，定期清洁燃油的油路是至关重要的，不可大意。

五菱p0457故障码是蒸发排放系统检测到泄漏。

P0457故障码，适用于所有汽车制造商，意思是蒸发排放系统检测到泄漏（油箱盖没拧紧/没盖）(Evaporative Emission System Leak Detected (fuel cap loose/off))。

背景知识：蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。

发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。当点火钥匙打到开的时候，电子控制单元（ECU）会记录一个新的燃油液位。

然后ECU会将这个液位跟上次点火钥匙关时记录的燃油液位比较。如果ECU发现燃油液位有所上升，会记下这个加油记录。

如果ECU检测到蒸发排放系统有大量泄漏的同时发现有加油记录，便怀疑是不是油箱盖没有拧好。

你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行清除故障代码时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。

否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道。

大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据。

这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码。

另外一点，还可能会造成一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。