别克GL8有四个气囊，除了大众知道的方向盘，副驾驶仪表台，除此之外，在左右两边大顶都有窗帘气囊。

别克GL8安全气囊位置图:正面空气囊总成位于方向盘中央和助手席 前手套箱上方的仪表板内。当SRSCM检测 到车辆正面碰撞严重性达到一定程度时， 自动展开正面空气囊。

窗帘式空气囊位于前后车门上方车顶纵梁 的两侧。安装它的目的是在发生一定程度的侧面碰撞时帮助保护前座乘员和后外侧座椅乘员的头部。

当车辆发生一定程度的侧面碰撞时，窗帘 式空气囊才展开。它的展开取决于碰撞严 重程度、撞击角度、速度及冲击点。窗帘 式空气囊不是在所有的侧面碰撞事故中都 展开的，在正面碰撞、后部碰撞或大多数 翻车事故中不展开。左侧气囊有可能是指座椅气囊，也有指左侧气帘

安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。

车上有带AIR BAG的地方是气囊。

用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复。

如果没有故障电脑可以直接清除故障。

老款的在副驾驶座椅下面，新款的安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带air bag的地方是气囊。

起亚k3安全气囊灯老是亮

故障码：U0074。

中文含义：控制模块通讯总线B关闭。

别克新君越全车常见故障码说明:

B0012 驾驶员正面气囊展开回路( 1 级) SDM DTC B0012 或 B0013。

B0013 驾驶员正面气囊展开回路( 2 级) SDM DTC B0012 或 B0013。

B0014 驾驶员侧安全气囊展开回路 SDM DTC B0014-B0045。

B0015 驾驶员座椅安全带预紧器展开回路 SDM DTC B0014-B0045。

B0016 左侧车顶纵梁 1 级展开回路 SDM DTC B0014-B0045。

B0018 左侧车顶纵梁 2 级展开回路 SDM DTC B0014-B0045。

B0019 乘客正面气囊展开回路( 1 级) SDM DTC B0014-B0045。

B001A 左 /右侧座椅安全带预紧器展开回路 2 SDM DTC B001A 或 B001B。

B001B 左 /右侧座椅安全带预紧器展开回路 2 SDM DTC B001A 或 B001B。

B0020 乘客正面气囊展开回路( 2 级) SDM DTC B0014-B0045。

B0021 乘客侧安全气囊展开回路 SDM DTC B0014-B0045。

B0022 乘客座椅安全带预紧器展开回路 SDM DTC B0014-B0045。

B0023 右侧车顶纵梁 1 级展开回路 SDM DTC B0014-B0045。

B0025 右侧车顶纵梁 2 级展开回路 SDM DTC B0014-B0045。

B0051 指令气囊展开 SDM DTC B0051。

B0052 指令气囊展开 SDM DTC B0052。

B0072 左前座椅安全带传感器电路 SDM DTC B0072。

B0073 右前座椅安全带传感器电路 SDM DTC B0073。

B0074 乘客分级传感器电路 SDM DTC B0074。

B0075 左后座椅安全带传感器电路 SDM DTC B0075。

B0076 右后座椅安全带传感器电路 SDM DTC B0076。

B0077 后排中央座椅安全带传感器电路 SDM DTC B0077。

B0081 乘客感知系统故障 SDM DTC B0081。

B0082 乘客感知系统 2 SDM DTC B0082。

B0083 正面碰撞传感器 1 SDM DTC B0083-B0088。

B0084 正面碰撞传感器 2 SDM DTC B0083-B0088。

B0085 左前侧碰撞传感器 SDM DTC B0083-B0088。

B0086 右前侧碰撞传感器 SDM DTC B0083-B0088。

B0087 左后侧碰撞传感器 SDM DTC B0083-B0088。

B0088 右后侧碰撞传感器 SDM DTC B0083-B0088。

B0091 前端传感器 3 SDM DTC B0091。

B0158 车外气温传感器电路 组合仪表 DTC B0158。

B0163 乘客舱温度传感器电路 HVAC DTC B0163、B0183 或 B1405。

B0173 左上出风口空气温度传感器电路 HVAC DTC B0173、B0178、B0509、B0514、B0519、B3583 或 B3933。

B0178 左下出风口空气温度传感器电路 HVAC DTC B0173、B0178、B0509、B0514、B0519、B3583 或 B3933。

B0183 日照传感器电路 HVAC DTC B0163、B0183 或 B1405。

B018A 前风窗玻璃温度传感器电路 HVAC DTC B018A、B048C 、B048F 或 B1395。

B0193 前鼓风机电机转速电路 HVAC DTC B0193。

B0208 后鼓风机电机转速电路 HVAC DTC B0208。

B0223 内循环位置指令 1 电路 HVAC DTC B0223、B022A 、B0233、B023A 、B0408、B0418、B0428 或 B3531。

B022A 内循环位置指令 2 电路 HVAC DTC B0223、B022A 、B0233、B023A 、B0408、B0418、B0428 或 B3531。

B0233 空气流量控制电路 HVAC DTC B0223、B022A 、B0233、B023A 、B0408、B0418、B0428 或 B3531。

B023A 暖风、通风与空调系统执行器电源电压 HVAC DTC B0223、B022A 、B0233、B023A 、B0408、B0418、B0428 或 B3531。

B0283 后窗除霜电路 HVAC DTC B0283。

1、打开点火开关的时候点亮6秒左右后熄灭，这是正常现象。

2、主驾驶或者副驾驶安全带插头框动，插不紧。

解决方法：重新插紧安全带插头，或者用胶布将插头固定。

3、在启动后或者使用车辆的时候亮起不熄灭证明安全气囊系统有故障，需要用诊断电脑提取故障代码来进行维修，在SRS灯亮起的时候，安全气囊系统停止功能。

解决方法：这样的情况就需要去4S店，仔细检查，这属于保修范围内。

安全气囊指示灯

安全气囊指示灯标志

简介： 　

该指示灯用来显示安全气囊的工作状态，当打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯自动点亮数秒后熄灭，如果常亮，则安全气囊出现故障。?

安全气囊(SRS)

安全气囊

电子安全气囊（electronic control of safety airbag）安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。

组成

主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。电子控制装置如用来进行数据采集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等。

原理

当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

现代汽车不仅增加了侧面防撞安全气囊，在安全气囊的织物材料、点火器、传感器技术等方面都在不断地发展进步。

分类

按数量分类

单气囊、双气囊

在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。

四气囊

在一些中档的B级车中，一般都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个。有效地缓冲了来自前方和侧面的强大冲击力。

多气囊

在一些高档车中像以安全性著称的，瑞典的沃尔沃轿车在它的旗舰车型中全车配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。

气囊式安全带

防汽车反弹伤亡的气囊式安全带，原名防汽车气囊反弹伤亡的保险带，又称气囊式安全带。在车用保险带肩部及整体，设有标致形气囊装置。该保险带结合了传统安全带和安全气囊的特性，

为乘客提供了更高级别的碰撞安全保护。这项技术减少了事故发生时对乘客头部、颈部和胸部的伤害，采用了气囊式安全带，进一步提升了该车型的安全创新设施，同时对于儿童老人是个福音。

这款气囊式安全带，当碰到意外情况时，安全带会瞬间膨胀成气囊状，其缓解冲击力的效果是传统安全带的5倍；一是面积大可以有效降低头部与颈部的晃动，二是气囊膨胀时具备一定的反作用力，能减少车祸中乘客容易出现的肋骨骨折、内脏器官受损和淤伤等现象，实现避免因气囊弹伤颈椎的60%以上的伤亡事故。

侧气囊

侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。很多厂家的车型都会标配前排两个座椅的侧气囊，而装配后排侧气囊的车型则很少。

膝部气囊

大多数车型都只配备了主、副驾驶安全气囊、侧气囊等，其实车辆在真正发生正面碰撞时，下面是更应该受保护的，下面的膝部与中控台的距离最短，是最易造成骨折损伤的部位。

膝部安全气囊是用来降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。膝盖部分的气囊位于前排驾驶座椅内，一旦打开能够有效保护后排乘客的腰下肢体部位，从而也能缓解来自正面碰撞的前冲力。

头部气囊

头部气囊也叫侧气帘，在碰撞时弹出遮盖车窗，以达到保护乘客的效果。

头部气囊主要针对侧撞时乘车人的头部进行保护。B柱侧、窗玻璃，甚至安全带侧面支撑扣都有可能成为车祸中的杀手。那么头部气囊就会把成员和这些东西隔开。

头部气囊安装在车顶弧形钢粱内，通常贯穿前后，受车身内横向加速度传感器控制。当横向加速度大于正常值，且达到危险值时就会控制起爆。对于侧撞、翻车等严重事故有着很好的人员保护功能。

按保护对象分

● 前方气囊：驾驶气囊（Driver Front Airbag；DA） ，

● 乘客气囊（Passenger Front Airbag；PA）

● 侧边气囊：前座侧边气囊（Front Side Airbag；FSA），

● 后座侧边气囊（Rear Side Airbag；RSA）

● 侧边气帘（Side Tubular or Side Curtain Airbag）

● 膝部气囊（Knee Airbag）

启动条件

为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。

安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。

汽车发生碰撞时的主要受力部位是保险杠和车身纵梁，为了缓冲碰撞时的冲击力，车身前部大都设计有碰撞缓冲区，而且车身的刚度分布也是不均匀的。在一些事故中，例如当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故，或轿车碰撞护栏后发生翻车事故，或发生车身侧面碰撞等，这样的事故往往没有车身前部的直接撞击，主要是车身上部和侧面发生碰撞，碰撞车身部位的刚度很小，虽然车舱发生了很大的变形，造成了车内乘员受伤或死亡，但是由于碰撞部位不对，有时候气囊并不能打开。尤其是在侧向碰撞中，如未配置侧安全气囊，主副安全气囊由于不能达到起爆条件不能引爆，很容易对乘车人员造成致命伤害。