在德国BBA中，除了奥迪、宝马以外，奔驰的三叉星车标也非常有辨识度，车标形状非常大，很容易识别。但是，有不少网友们发现，奔驰除了“大标”以外，在其它车型上还看见过“立标”，这在奥迪、宝马车型上是没有的。那么，奔驰为什么会有立标和大标两种车标呢？为什么奔驰会有立标和大标之分？有什么区别吗？

在很多人印象中奔驰立标大都是非常尊贵的车型，价格自然也无比昂贵，因此在很多人心中对奔驰立标都有那么股敬仰之情，若是在路上见到悬挂奔驰立标的汽车呼啸而过，心里都忍不住有种肃然起敬的感觉。奔驰汽车的历史比较久远，在当时汽车都是贵族人士才买得起的，所以为了凸显高贵气质，那时候几乎绝大多数汽车品牌都使用的是立体车标。不过有立标的车型仅有C、E、S级。

我们都知道，奔驰的全称是梅赛德斯奔驰，英文名为Mercedes Benz。在国内所有的奔驰车型我们都统一称为“奔驰”，但在欧洲可不是这样的，一般的奔驰车型叫“Mercede”。而奔驰C级/E级/S级则叫“Benz”，这三个型号是奔驰为适应年轻人的需求专门开发的，它又分为经典型，时尚型和优雅型，经典型和优雅型保留了立标，而时尚型则为了符合年轻人特地开发了个平面大标。

"立标"代表了优雅与华贵，非常符合商务人士的气质，车头带"立标"的奔驰车之前只能有C级、E级和旗舰车型S级轿车。不过，现在部分车型改款了，为了满足中国人的需求也使用了大标。抛开中国市场因素，其实奔驰在欧洲在美国的立标车标才是王道，也才是奔驰最纯正的血统。北美上市的W204 C250 advangard时尚型，大家可以清楚的看到，在如此势利的美国人眼里，就算是高调的advangard也应该使用立标。

在国内市场就不一样了，素有大标把妹，立标谈商的说法，首先来说奔驰C级和E级都是国产的，立标和大标质量是一样的，不存在血统纯正这一说法，C级相对低端运动不适合商务用车，所以个人认为大标更适合，而E级以上的车型，立标的气场更强一些，更加适合商务谈判。总而言之，立标和大标就是两种不同的设计风格，在性能方面并没有多大的不同，所以，选立标还是大标，就看个人的兴趣和品位了。

事实上，无论什么型号的标准，原来的C级车的起源，甚至AMG没有取消其高贵的出价。不可否认的是，自从奔驰提升了中国大型标准在中国的C级水平后，C级的总体销售量立即得到了提升，这也反映在新的奔驰E中。显然，对于很多年轻人来说，他们仍然更喜欢大型跑车。奔驰大标体现了力量与豪气，硕大的奔驰车标镶嵌在宽大的横置中网上，呈现出活力十足的感觉，自从奔驰开始使用大标以来，销量有了明显的提升，因此越来越多的奔驰车型开始装备大标，同时保留了立标的设计。

无论是立标还是大标，它们都是为了更契合车型的本身的气质。不过现在，由于各方原因，立标越来越少，而像是宾利、劳斯莱斯、奔驰、迈巴赫更多是还一种身份的彰显。所以在购买奔驰的时候，如果你想要最纯正的奔驰味道的话，那么建议你还是选择立标。如果你并不太在乎汽车历史文化，就觉得好看喜欢那么大标也不失为一个不错的选择。

奔驰C320的跑车卖多少钱啊

梅赛德斯-奔驰，取名的原因如下：

1899年，奥地利驻德总领事埃米尔·杰利内克订购了3辆戴姆勒凤凰牌轿车，他用他女儿的名字-梅赛德斯为它们命名，并开着车参加了尼斯汽车拉力赛，获得了冠军。埃米尔认为是他女儿的名字带来了好运，就建议戴姆勒公司采用其名。

戴姆勒公司也希望借这个奥地利贵族帮它打开奥地利市场，便采用了此名，没想到，其销量大增。后来成立的戴姆-奔驰公司也将其产品全部命为梅赛德斯-奔驰。

标志文化

梅赛德斯是西班牙语，是优雅的意思，代表着戴姆勒生产的汽车的理念；“梅赛德斯”的三叉星做标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。

自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家；

也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。能够经历风风雨雨而最终保存下来，不过三四家、而百年老店，却仅只奔驰公司一家。

从20世纪70年代以来，奔驰的轿车已发展为多品种系列，共分四大类别，A级：微型轿车；C级：小型轿车；E级：中型轿车；S级：大型豪华轿车。

型号以发动机及排量做区别，例如C200型轿车的发动机排量是1998毫升，C250D型轿车的发动机排量是2497毫升，D指柴油发动机。另外还有跑车系列SLK、CLK、SL、CL，多用途厢体车系列M和V级车等。

百度百科-奔驰

百度百科-梅赛德斯

奔驰C320 奔驰在2000年推出市场的最新产品新型C级轿车，以很特别的连弧线双园形前灯配上后面的三角形后灯，使整车造型既充满活力又不失传统风格。这款C级轿车又称作C-Class，是奔驰汽车公司面向青年用户的新车型。开发生产这款车共耗资近13亿美元，其中5亿多美元用于产品技术开发。新型C级轿车共有C200、C240、C320等三款汽油机轿车及一款柴油机轿车。C320发动机是3.2升，是奔驰用得最广的一款发动机。

奔驰车近几年在大灯造型上下了不少功夫。新c级半连在一起的双圆灯看上去虽然没有赫本那种倾国倾城的神韵，却也蛮活泼别致。无论如何，跟它的前辈比起来，新c级的外部设计更讲究风格，它的独特之处体现在每个细节上。

除了大灯之外，新C级的外形，特别是三角形的尾灯和侧面有力的腰线令人很自然地想到S级车。很倾斜的大灯、相对垂直的水箱罩和与车身同色的整体式保险杠所共同勾画出的前脸层次更丰富，从侧面看颇有立体感。有一点必须承认，虽然新c级车有很多值得欣赏的细节，但它并没有像S级面世时那样给予人们无法抵挡的视觉冲击。

当然，奔驰在技术水平上总是能做到让竞争对手跟着跑。新C级在这方面也得毫无保留，因为许多新型高级配置的诀窍是瞒不住像奥迪A4或宝马3系这样的竞争对手的。

通过中央控制台可以操控：可自动换碟的CD机、导航系统、音呐系统、汽车电话、语音控制系统和电视接收系统。根据意愿还可选装氙气大灯和车灯清洁装置。标准配置还包括一个多功能方向盘，通过其左下部的按钮在行车电脑和多媒体机上可完成50种个人设置还有一个车灯辅助装置，该装置通过传感器和大灯接通，在感应到外部光线变暗的时候，会自动打开大灯。除此之外，还可以通过点火锁对记忆系统进行多种编程。在点火的时候，座椅、方向盘和后视镜都会按照你的意愿自动调整到预定的驾驶位置，恒温空调也马上按设定的温度要求开始工作。把钥匙拔出后，驾驶座后移，方向盘升高，为司机在下车时尽可能多地创造便利。

C级车舒适的电动座椅和比过去扩大了三倍、达到8.2升的手套箱，顶级的豪华空调，其感应器能探知太阳的位置，环境湿度和空气污染物。另外，只要按下内循环钮，所有开着的窗户，天窗等自动关闭，进入隧道或地下车库行驶状态。在椭圆的仪表板上有3个拱形的仪表，分别显示发动机转速、行驶速度和油量。指示灯和警报灯位于转速表、油量表下方和速度表中心，只有在拧开钥匙门或出现故障时才亮。方向盘左前方的车灯开关使驾车者备感方便，在它上方是车外后视镜的调节按钮。与配置的大幅度提升相反，新车在内部空间上几乎没有变化。C级的车身长度仅仅加长了1厘米，现在长4.53米；轴距增长了2.5厘米，现长2.72米。但新的设计使C级比老车型显得“胖”了许多，平均增重约100公斤。一方面是因为标准配置大大增加，另一方面，其防撞击系统也大大加强了。

车头结构的各部分不是焊接的，而是用螺栓紧固。前部有两个由高强度钢材制成的撞击空腔，在发生撞击时可以起到类似气囊的缓冲作用。并且这些部件只要松开螺栓就能拆下，更换十分方便。司机和副驾驶的气囊，可根据撞击的严重程度分两档打开，此外，位于前门的侧气囊和车窗气帘都是标准配置。车祸的防御非常重要，所以除了必备的ABS系统外，还装有刹车辅助系统和电子稳定控制程序(ESP)，这种新型的ESP工作起来极柔顺，在介入时，几乎难以察觉。经过改版后的新型发动机系列，有极宽的功率范围，保证了适应多种需要。10月份上市的入门级C180的发动机从122马力提高到129马力，德国售价折合约人民币21万元，(以前是20.5万元)，但如果考虑到新款的6挡变速箱和价值1.55万元的新增标准配置，就会觉得比以前更实惠了。为了获得较高的扭矩，发动机的排量由1.8升加大到2.O升，最大扭矩可达185牛·米。排放值达到欧洲4号标准。

比较吸引人的是替代原来C200的C200机械增压型(KomPRessor)，所以将在5月份优先上市。其163马力的强劲发动机也用在SLK上，在C级上它可满足运动风格的驾驶要求，所以是一个十分有吸引力的动力源泉。这款4缸车的价格约台22.4万元人民币。

C240的V6发动机的排量也增加了，现为2.6升，虽然仅增加了7个马力但扭矩提高了将近7%。它较贵，价格提高了3.65万元，达26万元。C280在5月份将被C320替代。C320的功率为218马力，售价31万元，它属于C级中的旗舰型号。只有C320标准配置5挡自动变速箱，其他车型要付1.56万元选装。标准C系列共有4种汽油发动机可供选择，还有3种柴油机车型。C200CDI的排量增大到2.2升，功率从102马力提高至116马力，9月上市，起价21.6万元。C220CDl的功率也提高到了143马力。顶级柴油机车型为最大扭矩370牛·米的C270CDI5缸车，它将取代C250。

基本参数：

生产厂商 梅赛德斯-奔驰

品牌 梅赛德斯-奔驰

型号(款式) 奔驰C320

驱动形式 后轮驱动

最高车速(km/h) 245

油耗(L/100km) 11

主要尺寸与质量：

长/宽/高(mm) 4526/1728/1426

轴距(mm) 2715

轮距 (前后)(mm) 1493/1464

整备质量(kg) 1565

发动机参数：

发动机位置 前置发动机

发动机型式 V型6缸18气门单顶置凸轮轴电喷汽油机

缸径/行程(mmXmm) 89.9/84.0

排量(mL) 3199

压缩比 10:1

最大功率(kw) 160/5700

最大扭矩(N.m) 310/3000-4600

0-100Km/h加速时间(s) 7.8

底盘参数：

变速器型式 5挡自动变速

悬架(前/后) 麦弗逊独立悬架、螺旋弹簧、横向稳定杆/多连杆独立悬架、螺旋弹簧、减振筒、横向稳定杆

制动装置型式(前/后)) 通风盘式/盘式、ABS、ESP、BAS装置

转向器型式 齿条齿轮式动力转向

轮胎类型与规格(km/h) 205/55R16

车身参数：

车门数 4

座位数 5