故障码P0010动力故障

一、故障现象及解决方法

今天我刚修一台君越2.4T/C灯点亮(DTC为牵引力控制不允许),其故障原因是由于节气门体过脏引起.解决方法很简单:清洗节气门体并编程即可.

二、T/C灯的处理总结

从君越2.4上市到已经3年多,我将这一段时间所碰到的故障点告诉广大别克车友,希望能对您的爱车做到正确保养,减少不必要的麻烦.下面我给各位总结.

1、君越2.4节气门体过脏,其节气门开度正常在8-11%,当超过20%时T/C灯则易点亮,这时可能出现行驶发冲、加油不顺畅、严重者行驶熄火、打不着车等现象。清洗节气门体并编程即可，此时节气门体开度正常在8-11%，又可正常行驶。

2、君越2.4个别油嘴漏油，导致发动机抖动，加油不畅，发动机故障灯亮或T/C灯也点亮。更换油嘴，并检查油嘴线束若被汽油腐蚀也一同更换。

3、君越2.4出现发动机故障灯亮DTC：P0010:进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路组1DTC P0011:进气凸轮轴位置系统性能缸组1，也有可能亮T/C灯。该故障基本是发动机VVTI执行器中的进气电磁阀卡滞引起（进气电磁阀故障率较高），更换即可。

4、君越2.4个别出现低速前进或后退同时打方向时，在车辆前部有抖动或有踩刹车的感觉，有的会出现下列故障码中一个或两个：

DTC C0035 左前轮速度传感器电路

DTC C0036 左前轮速度传感器电路范围性能

DTC C0040 右前轮速度传感器电路

DTC C0041 右前轮速度传感器电路范围性能

若有则根据故障码所指的传感器进行更换，没有则要对两前轮轴承一个一个的试，当然也要检查相关线路。一般轴承故障机率较大。

5、还有极个别故障点：仪表（IPC）、波箱电脑（TCM）、空气流量计（MAF）都可能引起T/C灯亮、加速不畅、行驶发冲等现象。

三、君越车友提醒

1、该车型一般3-4万公里节气门体应该清洁一次，这样就不易出现节气门体引起的故障。

2、该车型一定要用合成机油，否则易引起VVT执行器的故障。

3、该车型在过较烂的路面是一定要慢，能避开最好。特别是不要过或压有台阶的路面，这样易造成前轮轴承异响或轮速传感器故障。

建议你去修理厂或者是4s店检查一下，再进行维修。

汽车故障是汽车不能完成其功能的现象，如发动机起动困难、不着车，汽车漏油、漏水，照明系统失灵等。汽车有故障就有表现，常见的故障表现为：工况突变，声音反常，气味反常，排烟反常、温度反常，外观反常，燃油、润滑油消耗反常，有渗漏。常见故障是出现频率高，使用中会经常遇到的故障。

不能起动的现象可能是打开点火开关发动机无任何起动征兆，起动机有响动但不能转动，起动机能够转动但带不动发动机，或者发动机能被起动机带动但不能起动。起动困难的现象可能是发动机转动缓慢，或者发动机转动时声响不均匀。

起动困难可能在冰冻天气或者酷热天气时发生，也可能在常温下发生，也可能冷车初次起动困难热车时起动正常。这些现象与主喷油器、冷起动喷油器、温控开关、ECU和控制电路工作不良，蓄电池亏电，点火器或脉冲发生器损坏，燃油系不供油或供油不正常等因素有关。对于自动变速汽车，不能起动可能是变速器手柄位置不对。

可能是怠速不稳发动机抖动，怠速转速偏高超过规定上限值，怠速转速偏低小于规定下限值，或者怠速运转不柔和。这些现象与喷油器、氧传感器、空气流量传感器、废气再循环阀等器件故障或工作不良有关，与控制电路、真空管路连接不良等因素有关。

有“回火”、“放炮”、“喘振”、“爆震”和机械异响。“回火”是燃烧火焰从进气管沿进气相反方向向外喷出并发出声响的现象，而引起“回火”的原因可能是主喷油器和冷起动喷油器堵塞卡死造成混合气过稀，点火过迟或错乱，进气门不密封，进气歧管泄漏，油压过低或脉动大。

“放炮”是没有完全燃烧的混合气在排气管内燃烧并发出声响的现象，出现“放炮”的原因可能是点火正时不准或错乱，高压线圈故障造成火弱或无火，火花塞电极间隙不当，怠速阀不良，主喷油器或冷起动喷油器不密封，油路压力过高，排气门不密封或汽缸压力过低，温度传感器或冷起动温控开关搭铁使控制系统误动作造成冷起动喷油器喷油。

“喘振”是发动机转速周期性的上下波动而发出的异响，而引起“喘振”的原因可能是进气管的真空接口堵塞造成压力传感器无法及时感应进气管的真空度，正时皮带老化发生跳齿，废气再循环（EGR）系统有故障，涡轮增压系统故障等。

“爆震”是汽车加速时发动机发出尖锐、清脆撞击声的现象。可能是点火提前角过大或使用低标号汽油（辛烷值低）造成的。机械异响可能是发动机运动部件间隙失调，或机件磨损使配合间隙过大造成。