从国家能源战略上来讲：减少石油消耗，摆脱对石油的进口依赖 中国目前是最大的石油进口国，并对石油、天然气这种不可再生资源的依赖程度日益加大，石油进口数量日益增长，但石油作为重要的战略和民生资源，此等重要作用的资源命脉掌握在别人手里是及其不划算而且危险的，

因此中国需要寻求其他“现行的”可替代能源方案，但是太阳能、氢燃料电池以及核动力等能源技术复杂，在短期内无法实行量产，电力能源作为当前可行的能源方案可一定程度的解决对石油资源的依赖。

未来的新能源汽车将会成为车企重点发展的方向和目标。这样的信息也明确了新能源汽车将会是未来的主力和努力的方向。愿望是美好的，但是我们现在看到的现实又是另一回事。购买新能源汽车，对于消费者看到目前的现状还是会望而却步的。如果这些方面的问题能够解决当然也会加速新能源汽车在国内的发展。

1、新能源汽车的续航能力普遍不能满足人们的行驶需求。目前市面上的新能源汽车的续航能力都是在200公里左右，这意味着我们只能短途或者就是只能在市区代步。2、充电桩的普及问题。目前很多地方都没有充电装置，就算有它的收费也很高的。如果这样相信很多人宁愿选择燃油车。3、电池保养及更换费用过高。买一辆新能源汽车的费用只要七八万，而换个电池组却要三四万，那么老百姓谁愿意买新能源汽车呢

未来会有核动力汽车吗

在寻求替代石化资源的探索道路上，从不缺创意，但哪种解决方案最终谁能赢得天下，一统江湖不好说。但光是过程就已经足够精彩。就新能源汽车而言，现在知道的有锂电池纯电动汽车，氢燃料电动汽车，太阳能电动汽车，铝空电池电动汽车，甚至核动力汽车。现在又多了一个盐水电动汽车，对，是盐水电动汽车，但不是做盐水鸭盐水鹅的那种盐水。

受制于能源储量和节能环保的大环境下，新能源汽车必然是未来汽车行业的发展趋势。而目前纯电动汽车的续航里程，充电速度，还无法达到让消费者心无顾忌的水平。

在去年日内瓦车展，来自列支敦士登的电动汽车品牌nanoFLOWCELL发布了QUANT 48Volt概念车。它的独特之处是，并没有采用主流的三元锂电池或磷酸铁锂电池，而是利用盐水作为存储能量介质的新型液态电解质电池。并为四个车轮分别配备电动机，构成四轮驱动系统。

这种被称之为Flowcell的液态电池也许大家会很陌生，它以盐水作为存储能量。当然，这不同于我们的食盐，也不是医用盐水，它是两种特制的电解液。在循环泵的推动下流经电堆，并发生电化学反应，实现化学能与电能的转换，从而实现电能的存储与释放。这类电池的能量密度比锂电池 大5倍，同时充电速度更快，而且更加环保。

QUANT 48Volt的外观设计前卫、动感。流线低趴的车身线条，简洁凶悍的前脸轮廓以及鸥翼式车门设计，都将其超跑的身份体现的淋淋尽致。

QUANT 48Volt在动力方面，将提供760马力输出功率，其0-100km/h加速时间仅为2.4秒，最高车速可达300km/h，续航里程有望突破1000km。

据外媒报道，nanoFLOWCELL公司已经着手量产该车计划。但距离真正走向大众消费，还面临诸多的问题需要化解。

短期内不会有核动力汽车，因为之前有人尝试过核动力汽车，结果这个方案不可行。

核动力汽车的技术非常复杂。如果你想用核能来驱动汽车，你需要使用一个小型核反应堆，这是不安全的。如果核动力车在路上发生交通事故，会导致核泄漏，产生辐射，对环境造成严重污染。

未来的新能源汽车不一定是纯电动汽车，可能是氢动力汽车，也可能是燃料电池汽车。大部分纯电动汽车都在使用锂电池，锂电池技术的发展已经到了瓶颈。锂电池技术短时间内不会有大的突破。

纯电动汽车还面临着充电速度慢、续航里程低、电池回收、电池更换成本高等诸多待解决的问题。

随着充放电次数的增加，纯电动汽车的电池性能会下降，车主需要为车辆更换电池。纯电动车的电池更换成本非常高，这也是很多消费者不愿意购买纯电动车的原因之一。

如果更换下来的电池回收不当，会对环境造成严重污染。所以纯电动汽车的电池回收也是个问题。

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